【編者按】
  “鄭州要開始限牌”、“鄭州要實行單雙號限行”,這段時間,這兩則消息傳得沸沸揚揚。儘管公安部門已證實這都是謠言,但最近車市實在是火,不但購買暢銷車型要加價,提車要排隊,“河南造”汽車也迎來了銷售旺季。那麼,“河南造”汽車的實力如何?河南汽車產業的未來到底怎樣?有沒有涉足新能源汽車呢?
  近年來,鄭州市、河南省在汽車產業發展方面,已經取得了明顯的成績,在河南省的規劃中,也把汽車產業當作支柱產業來發展。所以,在招商引資中,在產業規劃中,各地都把汽車項目當作製造產業的重頭戲來抓,形成了遍地開花的局面。□東方今報首席記者 李凌/文記者 邱琦/圖
  【投資大】
  鄭州汽車大時代即將到來
  “鄭州汽車產業有基礎,客車有宇通,轎車、中高檔皮卡車有日產,所以,汽車產業理所當然成為鄭州市戰略支撐產業之一。”鄭州市汽車產業和裝備製造局局長劉延齡介紹,鄭州市的客車、專用車等在國內居領先水平,以客車、乘用車、專用車、零部件為主體的多品種、系列化製造和研發體系也已經建成。
  “2012年,隨著東風日產45萬輛整車項目、鄭州日產18萬輛擴大產能項目、宇通節能和新能源等新項目的開工建設和海馬鄭州第三工廠等整車項目的穩步推進,鄭州百萬輛汽車生產基地的格局初步形成。”省汽車行業協會會長、日產汽車總經理郭振甫介紹,“今年,鄭州日產和海馬都加大了投資力度,鄭州汽車大時代即將到來。”
  ■數說鄭州汽車產業
  鄭州“汽車城”已建設3年
  ◎2010年底,鄭州市開始推進鄭州“汽車城”的籌建。
  ◎2011年,鄭州生產整車37.2萬輛,同比增長47.9%,增速是全國平均增速的25倍。
  ◎2013年,鄭州生產整車近50萬輛,產值達到700億元。
  ◎2014年3月26日,鄭州市公佈《汽車及裝備製造業產業提升發展專項規劃(2014~2020年)》,計划到2016年,鄭州整車生產能力達150萬輛;到2020年,整車生產能力達200萬輛以上,國內市場占有率提至6%左右,汽車城總面積達230平方公里(2013年底鄭東新區建成區面積為100平方公里)。
  【基礎強】
  河南汽車工業已有50多年曆史
  鄭州等市在汽車產業上的大手筆,並不是心血來潮。因為,河南發展企業產業,具有先天優勢。
  “宇通客車是有幾十年生產歷史的廠家。”河南省發改委工業處副處長薛東峰介紹,“2008年,我省生產汽車整車、改裝車就達14.3萬輛。公路客車、皮卡、專用半掛車都是在全國同行業中占據第一。”
  “河南是汽車工業起步比較早的一個省,至今已有50多年的歷史,但中間由於政策的原因,一直發展不快,在全國的地位也不高。”河南省汽車工業協會秘書長劉曉明介紹,近幾年,省委、省政府深刻認識到,汽車工業是成長性好、加工鏈條長、增值空間大、關聯度高、就業面廣的製造產業,也是河南具有較強發展潛力的行業,“因此,把汽車工業作為構建我省現代產業體系、加快中原崛起的戰略支撐產業之一來抓,在財政扶持、稅收優惠上給了大量政策,效果非常好。”
  省工信廳裝備工業處副處長田應軍介紹,河南已具備客車、運動型多用途乘用車、多功能乘用車、轎車、載貨車、專用車等多品種、系列化的產品研發和生產製造體系。公路客車、高檔皮卡和專用半掛車、冷藏車、保溫車、散裝水泥車等改裝專用汽車的國內市場占有率居同行業首位。
  ■數說河南汽車產業
  整車產量年均增速超全國
  ◎近年來,河南整車產量年均增長在30%以上,遠高於全國20%的平均水平。
  ◎洛陽、焦作、南陽、許昌、新鄉、鶴壁初步形成了各具優勢的零部件產業集群,去年,這六大零部件集群全國市場占有率均在20%以上。
  ◎目前,河南省擁有規模以上汽車及零部件生產企業近千家,其中,國家《車輛生產企業及產品公告》內汽車整車生產企業8家,汽車改裝企業33家。
  【找差距】
  河南產量才是汽車大省銷量的1/3
  “現在,整體上河南的汽車產業處於中上游階段,發展潛力很大,但與汽車發展大省相比,還有一定的差距。”省汽車工業協會常務副會長蔣貢敏說。
  劉曉明也介紹,周邊省份汽車工業基礎都不錯,發展較快,湖北、安徽、山東、江蘇、河北已經形成了以大型優勢企業為支撐、產品各具特色的生產格局。2011年吉林、上海、廣東、湖北、重慶等全國汽車第一方陣,汽車銷量均突破150萬輛,而河南汽車生產總數50萬輛,產業規模還偏小。
  【有壓力】
  限購和環保會影響產銷量
  “交通、能源、環保、成本的壓力進一步加大。”蔣貢敏說,隨著汽車對城市交通、環境造成的壓力日益增大,限購令在北京等城市實施,限牌也在杭州等城市推開,如果有更多的二線城市加入限購,對汽車產業的發展將產生很大的影響。
  目前,鄭州市的機動車保有量約為253萬輛,“從4月15日零時起鄭州開始限牌”、“從5月4日起鄭州開始單雙號限行”的消息在網上傳得沸沸揚揚,雖然公安部門已經闢謠,但汽車保有數量過大是不爭的事實,“以後,鄭州市肯定會採取一定的措施,這在某種程度上會影響汽車的銷量和產量。”劉曉明認為。
  鏈接
  河南六大汽車產業集群
  許昌:依托奔馬公司的30萬輛電動汽車項目和新美景公司的2萬輛電動客車項目,建電動汽車生產基地。
  洛陽:擁有中國一拖、洛陽中集凌宇、偃師華寶龍動力機械、洛陽曉達活塞環等整車或零部件生產企業。
  焦作:擁有風神輪胎、中原內配、河南中軸等汽車零部件生產企業,還有奇瑞焦作發動機生產基地。
  南陽:目前,電動汽車的三大關鍵部件——電池、電機、電控,南陽企業均能生產。
  鶴壁:重點推動宇風公司年產5萬輛專用車、總投資10億元的航盛電子工業園等項目建成達產。
  新鄉:擁有新鄉航空工業(集團)、新飛專用汽車、輝縣市汽車配件、河南省中威金屬製品等整車或零部件生產企業。一鍵分享到【網絡編輯:李鵬勛】【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:河南汽車產業大摸底 河南造車50年已有六大產業集群)
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